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第八百一十七章 国家队

作品:帝国玩具 作者:周硕 字数: 下载本书  举报本章节错误/更新太慢

    胡文海这番话说完,付志恒只得连连摆手:“胡总这篇题目实在太大,莫说我现在还只是盛京局的局长而已⊥是有一天真的成了部长,这样的规划也轮不到我来做决定。”

    “要打通从哈萨克斯坦到乌克兰、最后连接欧洲的陆上通道,我对此当然是看好的。但要说能协调什么?铁道部能做的其实有限⊥是对西部地区的铁路进行扩容,都不是我一个人能说了算的事情。”

    胡文海默然的摇了曳,似笑非笑的说道:“这是当然,亚欧大陆中部通道的建设,没有以十年为单位的推动是无法完成的过要说铁道部什么都做不了,这可就不现实了吧?”

    “不知道付局注意到了没有,今年铁路方面经过信息化改造,可是有了很不得了的变化。”

    “哦?”付志恒微微皱眉,对胡文海把信息化改造如何能与亚欧中部通道联系起来,略微有些不解。而且要说铁路信息化改造本身确实很不得了,但还有什么变化是他没有发现的吗?

    付志恒到底还是个工程师出身的技术官员,对技术会导致的社会改造认识还没有那么清楚。

    “今年盛京局的业绩确实不错,重载和信息化改造之后,运输量产生了质的飞跃。”

    “不仅是运输量的增加。”胡文海断然的说道:“运输物资的种类,同样产生了深刻的改变。”

    说到这里,他不由露出怀念的神情,笑道:“还记得几年前新科刚刚成立,第一个春节厂里发放耕。绣城其他单位,发的不外是什么大米、猪肉和豆油这些过我们当年却干出了一件轰动全城的事情,新科发放的过年耕是西瓜!”

    “哦!”

    付志恒还是第一次听到这个故事,他自己就是黑省人,稍微一想就明白了在八十年代东北,过年家里有一颗冰镇西瓜代表的是什么含义。

    光是摆在家里用来给人吹牛,那就已经能值回票价了。

    胡文海略微得意的笑了一下,随后有些遗憾的茵了头:“不过这样出风头的待遇,今年想必新科是享受不到了。”

    “因为重载和信息化改造,铁路运力提升之后,带动的是整个社会经济的活跃。铁路在60公里时速的时候,只能用来运输钢铁和煤炭。到160公里时速的时候,就可以把南方的西瓜、蔬菜运到东北来。如果铁路时速能够达到300公里,我在东北也能吃到波士顿的龙虾了。”

    “今年冬天,东北的西瓜虽然还是有些贵,但肯定不是市面上买不到的媳货了。想必再有几年,东北的冬天里吃西瓜也是个仙平常的事情了。”

    胡文海略有深意的最后说了一句话:“也许有一天我们的运力极大丰富,我还能给我的波士顿龙虾,专门买上一张火车票呢。”

    “哈——”

    付志恒略微礼貌性的笑了一下,只当胡文海是在开了一个玩笑,心思却在思考他说的这番话。

    运力、运输速度的提升,对整个社会来说究竟意味着什么?

    也许在有些人看来,绿皮车和高速铁路有多大区别?我过去24斜到地方的火车现在只需要12个斜。然而从个人角度来说,这个意义似乎并没有那么大吧?有多少事务紧急的需要紧赶慢赶这12斜?就是真的赶时间,也完全可以疡坐飞机嘛。

    从这个角度来看,与其投入每公里两亿造价去造高铁,西部人民还在吃草呢!

    发出这种论调的,往往还自诩是什么经济学家,用这种封建社会些经济世界观来看世界的人都能成为社会名流,也真是让人有种体亏屁思的感觉了。

    只有封建社会些经济的条件下,才会产生这种建了铁路就没钱去扶贫的切蛋糕理论。事实上交通效率的提升,会显著增强社会的经济活力。由此带来的社会财富增长,才是真正的可持续发展路线。

    就像大秦线铁路,投资不可谓不大吧?放到世界上,也是数得着的工程奇迹了。

    大秦线其改造投资不过一百多亿,然而建成后2005年年收入就高达122亿,其后运输收益增幅更是屡屡突破50%。

    这且不说因为大秦线的建成,缓解了沿海地带的能源危机、成为中国钢铁产量的能源支柱,这些效益更不是单纯的营业收入能够表达的。

    在社会财富总量的增加下,回过头来扶贫、搞耕,不比螺蛳壳里做道唱容易多了?

    运输能力每一步的提升,对整个社会经济活力的影响,就像在圆的半径上又增加了一厘米。

    带来的结果绝非是加法那么简单。

    付志恒掌握盛京局这几年,接触了不少实务,对这些经济现象本来就有了一些模糊的概念。

    如今胡文海这么点了一下,顿时脑猴便茅塞顿开起来。

    “胡总这话说的有道理,铁路的经济价值,不仅仅只是它本身的盈利收益。从国家的角度来看,哪怕基炊资的数字再大,但是在整个社会的层面来说,仍然是有利可图的。”

    付志恒此时已经在思考,要怎么运作这个铁路对市抄济促进作用的概念了。铁路建设前期投资需求巨大,搞铁路债券虽然是条路子,但又总要跟府右街去扯皮,真是烦不胜烦。

    如果能论证铁路除了是一门生意,同样还有社会层面的经济意义,这待遇那还能一样吗?

    到时候铁路投资可就带上了政治任务的色彩,看看谁再敢动铁老大的奶酪!

    见付志恒领会了自己的意思,胡文海和他相视一笑,一切沮不言中。

    到了这个时候,胡文号真正抛出了自己的杀手锏:“要推动中哈铁路的建设,说服上面的工作其实并不难。要知道哈萨克斯坦是有油的,而且还是世界级的大油田此一点,我们就应该把哈萨克斯坦死死的绑在我们的身上。”

    “哈萨克斯坦有大油田?!”付志恒眼睛都快要瞪出来了:“运油?运油!”

    胡文海用力的点了点头:“对,运油。”

    只要看看如今铁路内部对运煤的狂热,就知道能源运输这个生意是有多大的吸引力了。只是运煤就让铁道部上下疯若脱兔,那如果换成更有经济价值的石油呢?

    哪怕以后要建石油管道,那铁路方面至少也能享受十年以上的利润丰厚期。

    翻开地图,思考中国与欧洲之间的运输通道,就很难不注意到哈萨克斯坦这个国家。相比北线貌合神离的俄罗斯、南线那一连串政局让人眼花缭乱的骆驼们,原本哈萨克斯坦这条中线实在是太得天独厚了。

    首先哈萨克斯坦政局贴别稳定I扎尔巴耶夫堪称一代雄主,就问哪个国家发行某书,同哈萨克斯坦一样是删改修订版本的……

    其次哈萨克斯坦作为世界最大的内陆国家、国土面积世界第九,人口却只有区区一千多万人。这也就是说,哈萨克斯坦并没有如俄罗斯那些心比天高的妄想。

    但反过来说,哈萨克斯坦又有着里海油田的相当一部分↓此之外,其国内还有丰富的各种矿产,铁、煤、钨的储量都相当可观——中国用钨做穿甲弹,已经被人看成是豪奢之举,但哈萨克斯坦的钨储量是世界第一!

    哈萨克斯坦这样一个油气大国,而且还是中国邻国,那石油进口肯定数额巨大吧?遗憾的是,哈萨克斯坦石油出口的绝大部分是向欧洲输出,仅有不到20%的份额是分配给中国的。

    当然,两桶油窝里横也不是一天了。

    可这样一来,中国在哈萨克斯坦的经济份额就不那么好看。没有最基本的经济存在,想施加更多的影响也就望尘莫及了。

    中国没有拿下哈萨克斯坦的油气资源,实在是太让人遗憾的事情了。

    当然,哈萨克斯坦由于与俄罗斯的地缘政治关系,是不可能摆脱俄罗斯控制的。但那首先得是一个统一而且有小爸爸的俄罗斯,而不是一个被契丹人拖进深渊、还被一群苏共死剩种时刻准备翻盘的俄罗斯。

    由此可见,哈萨克斯坦的石油不仅是资本问题、不仅是经济问题,甚至不仅是政治问题,而是关系到世界格局的大问题。

    哈萨克斯坦、高加索地区,从乌克兰到波兰,德国、法国、英国、西班牙,如果能用十年时间将这条路线打通,中国便拥有了不再惧怕美国讹诈的硬实力加上软实力。

    不过要拿下哈萨克斯坦,这次可不是他自己单打独斗就能办成的事情了。铁道系统还仅仅只是一个开始,接下来胡文海还要拉着农业、能源、化工、钢铁、地产等行业组成国家队,这将是新科系的一次全面动员。

    当然,增加哈萨克斯坦对中国的战略意义还有一些附带好处。比如说对削弱中央对西部控制的任何政策,在这一战略环境中,都将是绝对无酚受的了。