也许王诩心底里，并没有真的听从了父亲的要求，真的要收收心，到部队锻炼一下
他是被穆天宇吸引来的，他不惜花时间精力，要拜穆天宇为师，也许是把穆天宇当作他的人才计划中的重头戏，欲加以网络吧
这一观点，是金晨在病房里，了解到那个王诩的情况后，想出来的
毕竟王诩这个留美硕士，放弃一切荣华富贵，到消防部队，从中队长做起，简单地就因为受到穆天宇的影响，未免牵强了一些
看他这么强烈地要拜穆天宇为师，那正说明，他到部队，而且一定要到消防部队，就是冲着穆天宇来的
金晨马上了解到，王诩职去it业工作，倾力打造的车改团队，现在，已不是王诩负责了，不过他仍然是大股东！
这让金晨更坚定了自己的观点
他觉得这个观点，虽还不是很成熟，但绝对符合逻辑
其它的，看待王诩无缘无故要拜穆天宇为师的理由，都似乎不是很靠谱
金晨打算再观察观察，更确定一些时，再与穆天宇联系，告诉他这件事情
现在，穆天宇不紧不慢地检查完车辆，看到王诩驾着的吉普车，已经向另一个方向开去了
穆天宇也很快登上车，站着看到前面的场地，马上意识到，那个王诩看来是要玩横过斜坡
他马上对王诩喊话：“王诩，最好不要冒险横过斜坡，很可能会翻车”
“师傅，不会，咱们这车可以通过的极限侧倾角，是40度”
穆天宇看到王诩的车已经进入了乱石岗下的侧斜坡，只好说道：“选斜度最小的路面，慢速而保持匀速驶过”
“好咧！”王诩的语调显得很得意
越野技术中，横过斜坡，是完全考验驾驶员的感觉能力的项目
有些自主改装的车辆，会安装有坡度计，用以显示车辆前倾、后倾或侧倾的角度进行这样的运动，一般都将侧倾角限制在25度（47的坡度）以内
另外用感觉驾驶，如发觉快要翻车的话，就要机警地向斜坡底扭方向盘，向上坡方向提升车辆的重心，缓减车身倾侧的压力
在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到轮胎接触地面的情况，全凭感觉在大于25度侧倾的侧坡上行驶，就会增加翻车的危险性
当侧倾角高于25度时，如果在行驶中坡下一侧的车轮驶入车道沟或坑穴，或者坡上一侧的车轮压到石块或树干，车就会侧翻
穆天宇和王诩驾驶的这款吉普车，具有较宽的轮距，这有助于提高车通过侧坡的性能但这并不像王诩说的，这款车能通过侧倾角为40度的侧坡，因为这个角度已足以让大多数车辆翻车
开始王诩发现穆天宇的车还没有跟上来，他进入侧坡沟中之后，还是比较慢地行驶着
可当他发现穆天宇的车已经跟上来之后，便开始加速，而且开始走侧倾角明显加大的地方
穆天宇觉得王诩真的很冒险，第一次到这里过这样的侧坡，并不了解这里的情况速度过快，车辆坡上两轮一遇到路面有高出一截的石块，就很容易突然增加侧倾角，导致车辆侧翻
而车辆坡下两轮，也会在遇到路面有凹坑时，突然增加整车的侧倾角，同样将导致翻车
没有办法，穆天宇只能按照比赛规则，跟着王诩的车辙走
穆天宇心里盘算着，只要王诩的车能过去，他也一定能驾车通过去
了解越野横过斜坡比赛的人，通过侧坡时，如果车辆开始打滑，就应该立即向下坡方向转向，必要时还应梢加点油，使车继续向下坡方向开，即便那并不是你想走的方向
如果车辆向下坡方向走仍继续打滑，那也只能无可选择地将车开到坡底，这样无论如何也比翻车强
车轮可能会在浮土或细碎的鹅卵石或砂泥地面打滑，所以，穆天宇随时观察着王诩的车辆情况，准备随时提醒他
最起码，当他自己的车辆遇到打滑时，他会采取这样的措施
但是，王诩的车轮有好几次有些打滑了，他却采取硬性通过技术，闯了过去
这给穆天宇重新碾压王诩的车辙，更严重的打滑风险就会更有可能出现
这让穆天宇有些为难
不按王诩的车辙行驶，就是放弃比赛，就直接输掉了比赛
按照王诩的车辙走，就特别容易产生更加严重的打滑
而王诩总能刚刚好使自己的车轮轻微打滑，加点力就能通过
穆天宇此时很难受，随时都会出现不得不向坡底打方向盘的情况
他开始仔细调整，精确移位四分之一轮宽，一般人是看不出来他的车与王诩的车辙有一点点的差距但他就能恢复到开始的状态，只能王诩能通过的地方，他也一定能够通过
王诩发现穆天宇并没有被他整得险象环生，而是紧紧跟着他的车，非常顺利
他想着，那就再加大侧倾角度吧
终于，穆天宇向下坡方向，打了一盘子方向盘，与王诩的车轮明显相差了一个轮宽
王诩很满意，迅速下降侧倾角，快速开出了这个地带
等穆天宇的车辆，与王诩的车辆一起，开到了那几棵大树前面，并排停在了两位总队长的面前时，演习总指挥官把整个赛车过程的统计结果，递到两位总队长的手里
总队长仔细看了看数据记录，说道：“两辆车的成绩差不多嘛，老吕你看看”
“嗯，是差不多王诩，你说说看”
王诩马上说：“虽然数据是差不多，但肯定是我赢了”
老吕则说：“不见得吧，”他看了看穆天宇，然后问道：“小穆啊，你说说看”
“应该是我输了，主要是后面的横过斜坡，失误明显”
“对，对，”王诩马上兴高采烈地喊道：“师傅就是师傅，公正有担当”
两位总队长还没来得及说话，就听见王诩刚开过的那台吉普车的一个轮胎“嘭！”地一声爆炸了
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