就在五人到达慕尼黑的第二，赛前活动开始了。来自各国的八十多个参赛队伍到齐大半，在位于慕尼黑北部的奔驰博物馆集合。
李凡愚的记忆里，这原本应该是宝马总部的位置。可是汽车的展史被强了一下，便换成了奔驰的大本营。
博物馆本身倒是没什么好看的，就是梅赛德斯在自嗨。
展厅里，陈列着从奔驰初代车型一直到充满科幻的概念车型，各类的古董研图纸，和体验性质的汽车文化，时间跨度过两百年。
整个博物馆的潜台词就是；汽车是爷明的，汽车是爷明的，汽车是爷明的……
不过博物馆内周到的服务，倒是让李凡愚的感动了一下。一进博物馆，工作人员便热情的递上导游图册，和一个翻译机。
里面居然有中文选项，这让几个身在异乡的年轻感觉热乎乎的。
柳青是个动手狂人，看见车模就挪不动步。好死不死的买了三个单价欧的车模，这让李凡愚用一副关爱傻子的眼神看了他好久。
这货交完了钱一拆，模型底部闪亮的一排英文：。
张宇将手机IFI连上，打开淘宝又补了一刀：猫售价799元。（欧元对人民币汇率大约是1:7点多。）
倒是参观奔驰的装配流水线车间时，让几人狠狠的震撼了一下。
整条流水线几乎无人化操作，诺大的厂房里只有十多个人，负责程序维护和将装配好的车辆开走。干活的，都是一水儿的机器臂和焊接机器人。
极其悠闲的逛了一，众人才按照老张来的地址，到达离大赛举办地不远的一个公寓。
公寓陈设很简单，面积也不大。两室一厅的格局，四个男生挤一屋，程珂作为女生自己一屋，主人睡沙……
主人是个三十多岁的大叔，名叫朱久。据是众人的师兄，来德国打拼已经差不多十年了。
虽然有老张这一方面，可是白吃白住的还是是不好意思。于是精通德语的程珂，遛狗一样领着众男，浩浩荡荡的去市买了菜和啤酒。
市里的食材稀奇古怪的，很多想要的东西都买不到。程珂只能露一手，做了一顿中不中洋不洋的大餐，却是把朱永吃的直淌眼泪。
多少年没吃过打卤面了……
大赛的第一，作为赞助方，奔驰公司总设计师雅尼克亲自到达赛场，对参赛的团队进行了演讲，并指定了大赛任务。
正如张教授来时分析的，果然是以环保为主题。运用已经成熟，或在五年内可普及的技术作为基础。其余的车型，级别，内饰一切的一切，都没有限制。
这意思就是，你们可以随意的开脑洞，哪怕你设计出一个uF来都可以。
但是！技术必须是现有的技术，你设计出来，近期就可以投产。
李凡愚抽了抽鼻子，好像嗅出了这里面一些别样的意味。来参赛的都是工业设计专业的人精或学霸，不止是他看出来了，很多人都在兴奋的挥拳。
奔驰的意思很明确，如果设计出众，最终获得大奖的作品，很有可能被奔驰公司采用，作为一款量产车型。
奔驰的量产车型!
对于没有走出校门的大学生，能取得这样的荣誉，无疑会在以后的职业展中，取得最好的起跑点。
这种感觉，就好像一个高中生，参加一次作文比赛。比赛前，老师告诉同学们；你们好好考吧，得第一的同学推荐到中央党校，给你们一个市长当当。
众人看着手里的任务书，恨不得马上回到公寓，开始创作。
德国人的作风虽然严谨，但是这个开场却简短的令人指。在雅尼克宣布大赛正式开始后，便直接宣布了大赛开始，一些德国的汽车设计从业者，志愿对众人进行了指导。
是指导，其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的，人家一句都不提。
规模如此之大的比赛，开场总共只用了一个时不到。
这让久经领导讲话折磨的几人，感觉还有点儿空落落的。没有各领导言，主办方总结，代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。
公寓里，三个学霸已经吵破了。
隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看——她还以为自己的邻居被入室抢劫了。
三人对于设计的出点产生了极大的分歧；柳青认为应该从新能源入手，加强无污染的概念。
徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。
等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动动机，才是最符合环保宗旨的。
张宇指责徐复方思维陈旧，徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓，指责他们两个想象力差的感人。
三人吵的嗓子都干了，才现旁边还坐着两个，炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。
于是，徐复方提出投票，利用民主来决定设计方向。
李凡愚和程珂将油手擦干净，才现最终的决定权，落在了他们俩的身上。
程珂歪着脑袋，将三人扫视了一遍。
想了良久，才咬着嘴唇道：“我觉得张宇的想法挺靠谱哒，你们想啊，现在城市的车流量越来越大，出租车的费用越来越高，所以单人乘坐的车还是很有市场的。而且车型，技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”
张宇得意了一下，将目光放在了李凡愚身上。
李凡愚抓着脑袋，颇有些不好意思道：“其实我也有个不成熟的想法，你们感觉混合动力的车，好设计吗？”
三个学霸晕倒，你不是过来当保姆的吗？瞎添什么乱！
李凡愚不理他们的白眼，接着道：“按照我的想法，现在交通越来越堵。动机在低转数运作时，油气燃烧不充分，造成的污染远远大于高运作。
很多的尾气污染就是在这个时候产生的，如果设计一款低时可以用电力驱动，高时又可以切换到汽油机驱动的车，会不会是一个很好的出路？”
其余四人开始还嗤之以鼻，但是经他这么一，却隐隐感觉有道理，这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲，不难实现。
油电混合的理论从上个世纪就有人提出，但是因为电力动机技术的不成熟，以及油电混合比例难以调控的关系，一直没有一款成功的成品车问世。
但是大赛要的是概念，而不是攻关。油电混合，还真是个很好的噱头。
李凡愚看着他们若有所思的模样，得意的向程珂眨了眨眼。
这两，他可没闲着，在电脑中查阅了大量的资料。
据他所知在这个世界，虽然很早以前就有了油电混合汽车的概念，但是还没有一款运用此概念的量产车型，
然而在李凡愚的记忆里，却存在着诸如油电双擎的丰田卡罗拉，万内加王者的比亚迪唐。还有以15的排量，-1公里加仅为4秒的准跑——B-混合动力版I8！