李凡愚实在没想到,自己刷新了世界记录,居然还给自己招了一堆迷妹!
自从打破记录,已经有几了。Ww WCOM正信美国分公司的官网上,现在每都有很多女生拼命留言,要李凡愚的电话,推特,fanebsp; 好好的一个意见采集页面被生生掰弯,成了明星的个人网站主页、
在这些留言中有长篇大论表示仰慕的,有自己脸书连接的、更有甚者,就直接将自己的三围和内衣照贴了上来。
最过分的一个,还将自己拍摄的视频制作成了gif动态图,贴了上来。图片的内容嘛是展示自己人的舌功
看到页面上各种疯狂示爱,可是让李凡愚有点儿哭笑不得。
不过……这也让他稍稍有点儿自得。
自己、这一不心就成了男神了呢!
哎、都怪吉尼斯!
在照片里把自己抓拍的太帅了啊。
真是烦恼困扰啊哇哈哈
鉴于官网的意见采集页面总被这么刷屏不太好,梅森特意找到李凡愚让他建立一个脸书账号。
一来呢,是让迷妹们转移阵地,另一个方面,也是受到了李凡愚在国内用微博进行营销的启;正信在美国的业务现在已经涉及到了汽车和电影两大块,现在有这个契机,圈点儿粉还是有帮助的。
没成想在梅森将李凡愚的脸书账号布在官网后,这货现李凡愚在美国还有点儿人气。
脸书开通之后仅仅三,就张了四万多的关注。这些关注可并不仅仅是迷妹们的。很多喜欢跑车和正信奥迪的车友,也占据了相当大的一部分。
李凡愚之所以没在刷新纪录之后就回国,是因为美国这边的业务很多,需要自己在这里协调一下。
在长弓Rs刷新世界记录之后,e方面就立刻开始了车型上市审批,和各项专利的注册。
而长弓刷新世界记录,《g》当然也不能放过。在将吉尼斯的现场录像借用之后,克拉克森还强拉着李凡愚又做了一个特辑。将正信与轩尼斯改装厂的这一番交锋,完整的录制到了节目之中。
将这些琐事都完成之后,官网正式布公告,奥迪Rs,长弓rs两款车型,开始预售!
Rs按照之前李凡愚的定价,本想是定在一百万美元左右的。但是一来取消了氮氧系统在极上已经达不到级跑车水准,于是李凡愚便让e这边将其简配并降低成本,移除了可变空气悬架,可变相记忆合金引擎盖,和风火轮制动系统。
这主要的三个部分,将Rs的成本降低了近百分之四十。
将这些配置减掉之后,经过库尔博带领产品工程师进行核算,Rs的制造成本降低到了1万美元。
但即使是做了大量减配,Rs量产版的性能依然不错。
得益于1电子涡轮增压动机和加强版7双离合这对黄金搭档,Rs的百公里加时间为8秒,极限度可达k/h。
这个性能,是高性能跑车一点儿也不夸张了。
于是经过公司的研究后决定,将rs的目标对准肌肉跑车市场,售价定为5万美元。并且,将测试版上摘除的三个部分作为可选配置进行搭售。
这是Rs部分。
等到长弓就不能这么干了、
Rs无论在性能上也好,在售价上也好,在正信目前已经开拓的三个市场都是有销路的。所以这款车可以作为量产车型进行生产销售。
但是长弓,成本可就太高了!
光是夸父V16双电子涡轮动机的制造成本,就达到了5万美元。加上后置七双离合,风火轮制动系统用,碳纤维高强度传动轴,F1级轻质碳纤维车身套件,记忆合金冷却套件,可调式空气悬架等等这些东西,光是制造成本就近五十万美元。
这个制造成本,注定长弓不能走寻常路、
汽车的档次与成本,可是直接影响生产方式的;
市面上的车型,如果用这个方法来划分,大致可以归为五类;低档,中档,中高档,高档,奢华性能档……
想要在市场上站稳脚跟并获得预期利润,针对这五大类车型,具体到制造商和经销商的策略也都大不相同。
低档的车就不用了,就拿宏光来讲,在具备一定技术的同时,主要就是以售价为竞争力。因为这样档次的汽车受众大,所以就薄利多销。走的就是一个聚沙成塔,集腋成裘的路子。
但是长弓的定位可就直接站在了高端,甚至是顶端。这样的售价以及性能,注定它的市场很。所以要是走量产路线,便是不可能的事情。
而且一般来能买这样类型性能跑车的顾客,可都不是一般的富豪。那得是对度极其痴迷,而且钱多到没地方花的人。
所以这一类的顾客一般都会有各种的定制需求,这样的模式,便注定了长弓的销售形式。
所以李凡愚跟公司商量了一下,还是决定效仿竞争对手轩尼斯车厂,走定制路线。
打出广告接受预定,有了订单再进行生产。
于是在一番准备之后,正信的官网上,就布了长弓Rs接受预定的公告。起售价方面,在公司分析市场后决定,定在15万美元起。
按照公司的对于长弓这款车型的销售预估,几乎所有的人都认为现阶段不会有太高的销量。
因为按照高端车型的生命周期来讲,现在的长弓还属于刚刚过了产品的研期,刚刚跨入引进期。属于产品刚刚上线,正在进行销售预热扩大知名度的时候。
正信毕竟是第一次涉足这个类型车的生产销售,虽然创造了世界纪录,但是名声毕竟不能跟轩尼斯这样的品牌相比。
但是让所有人出乎意料的是,仅仅是在官网出公告后的第三,公司接到了一大笔的订单!
多大一笔呢?
一次性订购五台!
在全面了解了长弓的性能之后,对方二话没,直接将售价百分之五十,五台共计三百七十五万的定金转汇了过来!
这个客户是谁呢?
迪拜,交通警察部!