忙活了好几，李凡愚终于和高性能研发部的工程师们一起，将干将的第一批订单稳了下来交付了出去。
这才找来了安宁，商量起时尚品牌的事情来。
其实，之所以放了好几才跟安宁提起这件事情。是因为李凡愚心里很忐忑、毕竟……这次的结合正信元素进军时尚界，是要跟轻语轻奢，也就是周轻语联手。
家里那个醋坛子……不太好过啊！
但是让他意外的是，在跟安宁了自己的想法之后，安宁对他的这个想法表示了认可和赞同。
“这很好啊！现在咱们正信越做越大，车型也是越来越高端，越来越有品位。结合时尚元素，也可以向市场发出一个讯号，提升我们的品牌价值和品牌文化。这是好事！而且以我们现有的资源，把这件事情做成做好也不是什么难事。”
李凡愚咧嘴，“那你就找人办吧，组建一个团队，随后跟根塔和轻语轻奢那边对接，把思路尽快理顺。”
“好，没问题。”安宁答应的很干脆。
李凡愚轻咳了一声，“那个，这个项目可是要跟轻语轻奢合作。”
“我知道了。”安宁似笑非笑：“你认为我是那种胡搅蛮缠，分不清公私轻重的女人？”
“那倒不是、”李凡愚面露尴尬，“这不是怕你误会么。”
“呵呵、”安宁用一双漂亮的大眼睛盯着他，“我还用误会你？前几你在机场掐人轻语的脸，都上了娱乐头条了。”
李凡愚无言以对，只能落荒而逃、
……
事实上，周轻语和根塔在回到美国之后就已经各自准备好了。虽然是正信主导，但是这个项目背后的市场前景，还是非常值得看重的。
在正信正式发出了商谈请求之后，二人就分别带着团队再次来到了中华。
正信集团。
会议室。
周轻语和根塔正率领团队，跟李凡愚和正信团队商议新品牌的事情。
“李先生，既然这个品牌以正信为主导，那么名称方面你们有没有什么想法？”
李凡愚点了点头，“我们这里有个预案，你们可以看一下。”着，对身边的陈雨涵招了招手。
后者将一沓文件夹分发了下去，并打开了演示视频。
“正信的元素其实是很多的，类似奥迪，大众，路虎和-ar都有各自不同的品牌语言。所以想要融入到时尚品牌之中，是一件很难取舍的事情。经过我们的研究，觉得如果选出代表正信，并能与时尚品牌相融合的元素，那么就只有代表我们集团最高制造和设计水平的-ar以及李董本身了。”
“将这两个因素融合，我们决定将新的时尚品牌命名为凡。”
李凡愚老脸一红，接过了话题：“咳咳，是这样的。代表了我们的-ar，但是同时这个字形也代表了非妥协。凡呢，一方面是代表我。另一方面也是代表了平凡。所以这个品牌的意思，一方面是代表了-ar和我本人，另一个方面也是代表了不妥协于平凡的品牌价值观。”
根塔不太懂中文。
但是在听过了李凡愚和陈雨涵的解释，再看到演示视频上正信设计的那个红黑相间泼墨风格的“凡”LG之后，周轻语非常欣赏的点了点头。
“寓意很好，也非常有内涵。”
受到了周轻语的肯定，正信的众人松了口气、
麻痹！
让一群土鳖搞时尚品牌项目，难为我们了！
但是现在好了。
瞧见没？时尚界宠儿，国际名模周轻语都俺们有内涵！
陈雨涵在心里给自己挥了挥拳头鼓劲，便继续将预案讲了下去。
其实也就像李凡愚之前跟周轻语和根塔二人的，将正信的所有资源整合到一起，并融合轻语轻奢和根塔这两个时尚品牌进去。
虽然正信是掏钱出地，但是具体的产品设计，事实上还是需要轻语轻奢和根塔来负责。
——正信，压根儿就没这人才！
这也就是李凡愚为啥要拉这二人下水的目的所在。
将主基调定下，再将三家在新品牌的占股进行合理分割之后，会议圆满结束。
事情愉快的定了下来，周轻语和根塔便带领团队启程，准备策划。
建立一个时尚品牌，可就跟做汽车不一样了。时尚圈儿的事儿，就是图个花花轿子众人抬。所以至少，在品牌发布会举办之前，要把人气做足，邀请包括圈内明星，时尚媒体等各方各面。
这就不是李凡愚能插手的了。
在送走了二人之后，他便将事情交割给团队，让其配合两方。自己，则来到了研发中心。
——那里还有一桩事儿等着他呢！
研发中心，电力/概念车专项负责组。
是组，但其实参与进来的，足足有二百多名工程师。
在经过了一周多的调研，以及和华为方面的接触之后，团队对电力车的国内技术以及目前的电池技术有了全方面的了解。
得益于国家对新能源产业的政策支持，目前国内的电池行业发展还是不错的——但是仍然满足不了电动汽车的要求。
锂电池行业，电池技术的先进与落后，能量密度是否跟得上市场发展的节奏，不止是能否拿到补贴的问题，更深刻地影响到企业的生存。
根据正信在工信部拿到的锂电大数据显示，国内的百余家锂电池企业中，为能够拥有更领先的电池技术，多数企业都投入了大量资金，其中不乏一些将营业额的百分之十都投入到技术研发之中。
但是因为目前并没有比较出色的可应用汽车产品，所以在高动能电池上面，技术发展还是比较单薄。
目前国内的企业，更多的是将研发重心放在手机，笔记本，电动车等电力电池方向。
对于汽车这种对需要高系统比能量力的电池技术，仍然处于一个比较弱势的阶段。
见到这个结果，李凡愚很惆怅。
在之前的那个时空之中，虽然中国的汽车行业整体弱势，但是在汽车应用电池领域，高低还有个比亚迪。现在没了这个货，还真是有点儿虚了。
根据正信的调查报告，目前国内比较有实力的电池企业。包括国轩高科，宁德时代，津门力神，国能集团在内的几家企业，其动能电池单体的平均水平，也就是都处于能量密度160h/公斤的线上。而且在高低温等环境下的可靠性，还存在着诸多缺陷。
很明显，这样的技术水平，满足电动摩托和电动三蹦子是有余富。但是做为汽车动力，还远远不行。
续航太短！
看到基础产业的不给力，李凡愚犯了难。
这样的电池水平，特么怎么做电动汽车？
正当他看着调查报告出神的时候，脑子里翁的一声轻响。
那久违的声音，只代表一件事情。
——app，来事儿了！