在汽车板块，华夏微车继续保持领先地位。
微面华夏之光销量突破1万辆，微货华夏荣光达到4万辆，全部都呈现增长态势。
但跟行业平均增速161%相比，华夏微车同比增速都在个位数，显示出国内微车行业隐约可见花板，就算华夏汽车再努力，在微车领域都无法更进一步获得更多空间。
轿车方面，呈现冰火两重的双重境地。
微轿华夏QQ刷新纪录卖掉106万辆，显示出这款适合年轻人第一辆轿车的产品十分符合国情接地气。
反观中华“秦”，全年一共销售185万辆，其中600辆是第二代中华“秦”，跟去年销量相比大幅下挫。
在竞争激烈的轻客市场，华夏风光再也无法重现去年的辉煌，拼命促销之下才完成了6万辆的销售目标，盈利水平一落千丈。
反倒是皮卡市场，跟市场老大长城皮卡打得有来有回，虽然屈居老二81万辆，但和长城相比仅落后000辆出头。
整体而言，中华集团汽车板块实现了46万辆的销售额，实现了18亿的销售收入，但利润却下跌了5%仅为109亿，原因在于轿车中华“秦”和轻客华夏风光盈利水平下降导致。
去年光中华“秦”一款轿车就带来9个亿的净利，但今年只贡献了14亿。轻客市场短短一年时间崩盘，原本盈利亿今年只赚了06亿。
跟000年总销量的876万辆相比增长了47万辆，但盈利却骤降，可见中华集团的单车利润在001年不断下滑。
中华集团辛辛苦苦卖掉了46万辆汽车，却比不上广汽本田单卖51万雅阁挣到的16亿利润多，从中可见自主企业与合资企业间的巨大差距。在中国市场想赚钱，还是得靠高溢价的轿车才行。
001年中国汽车市场销售量为6万辆，同比增长了1%，凭借46万辆的好成绩，中华集团超越东风集团，成为仅次于一汽集团、上汽集团后的第三大势力。
但在销售收入方面，中华集团包含汽车、摩托车的5亿规模还远远落后于三大国有汽车集团，一汽以580亿位列榜首，上汽以450亿第二，东风第三位为40亿。
中华集团单车的均价太低，尤其集中在微车领域，导致无论是售价还是利润都要远远低于国内三大集团。三集团中，现在广汽已经醒悟奋发追赶，首汽刚与现代汽车合资落地估计不是等闲之辈，津汽背靠一汽和丰田将来也不是善茬。两微基地中的长安已经和福特合资，首款嘉年华很快落地，背后还有蒙迪欧压阵。至于云雀，则在和富士斯巴鲁的合资中凋零，日方准备撤资离开中国，成为唯一落队的合资企业。
看着手中的报表，韩皓感觉肩上压力很大，中华集团要突破头上的花板，从微利的微车大步跨入高溢价的轿车领域才是正确的发展方向。不积极主动改变，死守微车和摩托车，在中外合资企业围剿中，只能是等死结局。
省里对中华集团的成绩还是相当满意，因为就在今年浙海省凭借中华集团的发力，以1亿元工业生产总值的微弱优势超越了苏吴省，成为国内第二名，仅次于改革开放桥头兵南粤省。
“无工不富，不大力发展汽车、钢铁这样的重工业，浙海省的经济就不要想再上一层楼！接下来省里要做好经济规划工作，石化、港口要成为下一个阶段的重点。
现在汽车、摩托车行业发展起来，光是每年汽车轮胎的需求量就是一个大数字，我们要积极引入石化乙烯产业，将来配套轮胎工厂招商引资。另外，定海市深水港码头扩建工程要加快工期，发展经济基础设施先行，深水港对我们浙海来非常重要。未来汽车、摩托车、商品等省内特色产品可以轻易出海运输，减少物流成本。”
国内经济排名从老三到老二，这可是实实在在的政绩，周南生对此非常满意。
以前国家首长或者兄弟省份领导来参观，要求参观考察一两个点，浙海省轻工业发达，一时之间无法拿出像样的大企业供他们参观。
现在不同了，汽车、摩托车已经成为浙海省新发展出来的名片，尤其位于江州的中华汽车产业园成为官方参观必到的地方。
为了配合企业，江州市政府还把市区衔接汽车产业园的大道更名为“中华大道”，显示出对中华集团的敬意。
“今年我们把苏吴省的位置抢了，明年他们一定会拼了命夺回来。我听苏吴省在招商引资方面力度很大，尤其是利用地理优势从沪江市承接不少跨国企业工厂进驻。在这一方面，我们浙海省也要充分利用跟沪江市接壤的优势，针对性进行招商引资活动，不能落在苏吴省身后。
中国加入了，现在是千帆竞发百舸争流的时代，我们要以对浙海省人民负历史责任的态度，利用这个千载难逢的好时机把经济搞上去！”
周南生在搞经济工作中自有一套，发展汽车业成功让他信心满满。
与此同时，在苏吴省也召开了年底经济总结大会。
“浙海省的成功，明了汽车对经济超强的拉动作用。我们苏吴省也有汽车企业，数量比他们多，历史比他们久，但销量却比他们低！”
苏吴省省长用力敲着桌子道，显示出他对今年被浙海省后发居上很是不满。
“不过事情正在好转，经过省里不懈争取，中央已经正式同意把南汽管理权下放到我们苏吴省，今后南汽将成为省里重点扶持的特大企业！”
外面传得满场风雨，现在终于从省长之口透露，明事情已经是板上钉钉，南汽终于从中汽集团这个婆家改换门庭归苏吴省管理。前些日子南汽菲亚特轿车目录获批，其实就是送给南汽下嫁的聘礼。
“悦达起亚作为省内另外一家合资汽车生产企业，也将担负着振兴全省工业大旗的重任。另外，亚星客车、春兰重卡、金城摩托等都是省内工业大户，属地政府要大力扶持它们发展。”
细数一下，确实苏吴省汽车工业资源比浙海省丰富多了，也都有着不菲的实力。
“古有三英战吕布，今我们苏吴省那么多家汽车、摩托车企业，联合起来打败一个中华集团应该绰绰有余。
浙海省凭借汽车工业超过我们，那么我们也堂堂正正在汽车行业上击败他们，让他们输得心服口服！”
苏吴省也确立了重点优先发展汽车工业的方针，就为了赢回经济上的竞争。
由于华夏之光的压迫，昌河铃木合资公司生产的第一款产品北斗星销量惨不忍睹。尽管一再号称日系进口先进技术，但消费者们还是转头选择了更便宜的华夏之光。
李逵打不过李鬼，昌河铃木气愤不过，正式向国内法院起诉华夏汽车侵权，抄袭了铃木原款车型售卖。要求法院禁止华夏之光售卖，同时赔偿日方一亿人民币的损失。
铃木正好卡在中国正式加入后，以侵犯知识产权名义向中国法院提起了诉讼，而且提交的证据似乎言之凿凿。
“我们工程师在公证人员见证下，拆卸北斗星和华夏之光，发现两者之间在外形、底盘结构和内饰设计上相识度超过90%，甚至底盘达到了100%的抄袭复制。只要在大街上随便拉一个普通人，让他对这两款车进行评价，都能得出双胞胎的结论。
为了维护企业的正当权益和保护知识产权，我们决定向中国法院起诉，要求华夏汽车停止侵权，并赔偿所造成的经济损失！”
铃木方面邀请了大批记者召开发布会，在会议上公布了相关证据，打算在舆论上先占据主动。
之前国内专家就在媒体上大肆宣扬要国内企业加入后心知识产权问题，因为国内许多企业都没有相应意识，打着擦边球挣钱。
没想到加入中国签署协议后，知识产权第一案居然发生在汽车行业，而且还是知名大企业之间。
“抄袭还是巧合，华夏汽车面临价索赔！”
“富豪榜的诅咒，前首富是否因抄袭锒铛入狱？”
“日企拿起知识产权武器开始挥向中国，我们将如何应对挑战？”
“中国知识产权第一案，胜负将决定未来中国企业的发展方向！”
……
可以，铃木方面挑选的时机太合适了，中国人民刚从加入的喜悦中冷静下来，很快就被熟悉国际规则的外企上了一课。
马上铃木状告华夏汽车抄袭一事成为举国关注的热点，就连境外媒体都派出记者蹲点报道，因为这是中国加入后的第一起典型知识产权案例。法院到底如何宣判，关系着千千万万家类似华夏汽车般操作的中国企业。
第一时间，在程凯和专业律师的建议下，韩皓就下达全集团封口令，所有回复都交由专业的发言人回应。
“恕无奉告，一切回应都得等到法院宣判后决定，我们尊重法律判决的结果。但对铃木的指控，我们坚决反对，相信法院会还给我们一个清白！”