得益于信息时代的高速传播特性，尤其是互联网在此方面具备的生优势，在短短一个时的准备时间里，网上的热点已经彻底瞄准了这场记者答疑会了。
不少网络媒体派出的记者都带着直播设备，之前直播飞船成功降落和卸货的过程，已经让直播节目人气爆棚。接下来的记者答疑会本以为少了科幻感十足的飞船画面，人气会冷清不少，没想到突然间重要性大增，网站方也纷纷不惜使用最好的位置进行临时宣传，结果人气不减反增。
留言区域已经炸锅，网友自发为播主准备了不少问题：
“播主替我问下陈大大，家里是否藏着一套钢铁战甲，快拿出来秀秀，否则要发霉啦。”
“记得问啊，飞船售价多少，何时上市，我先预定一艘。顺便问下，我有买电驴的钱够吗？能分期吗？在线等，挺急的。”
“我只想问，一旦普及，是不是意味着卡车司机都要下岗了？”
……
也有歪楼的留言：
“陈文浩，顶星人喊你回家吃饭啦！”
“谁敢和我打赌，老陈肯定是从未来穿越回来的，我敢赌上我的处男之身。”
总之，在答疑会即将开始前，国内几大新闻门户站和直播网站，都各自开设了对此的直播，观看总人数已接近四千万，这对于一场商业企业组织的活动来，已经是足够叹为观止的数字了。
京东物流的一位副总主持会议，免不了要巴拉巴拉介绍几句现场的只是心里有点不耐烦，网上的评论区却是瞬间起哄：“快下去快下去，我们来可不是为了听你废话。”
场内场外的聚焦都在主席台两侧的大屏幕上，陈文浩和老刘，一左一右，各占了一个屏幕。
这位副总也觉察到了场内气氛的不耐，明智地加快了速度，简单地宣布了一下流程就结束了讲话。
控场权转给了老刘，全场的注意力立刻上了一个等级，无论是目光还是镜头，都聚焦到了远程连线老刘的那个屏幕上。
画面中，老刘应该是在宾馆套房的客厅中，背景中露出半个房间，典型的酒店式装修风格。老刘正襟危坐在桌边，面向镜头露出笑容。
“感谢各位朋友的参与和关注，我想大家也不是来听我客套话的，那么我就直接宣布接下来的公司计划：三年内京东将投资05亿元，与无限未来公司合作建设全球物流体系，同时，公司还将在全国范围内建1000个无人机机场，重点覆盖中西部偏远地区。”
“我们的先期计划是，在现有人力的基础上，用一年的时间，实现国内所有地区的快递都能在4时内送达。”
“我们的物流服务，不仅仅是针对自营商品，而是对所有商家都开放。我们的目标是，客户在国内任何城镇都可以随时要求上门取件，然后在4时内送到国内任何一个地方的客户手上。”
这可是大新闻，05亿元，1000个无人机机场，4时全国送达，这三个点放在一起，足以让现有的快递行业经历一场十级地震。
网上看直播的人已经兴奋起来了，有家住偏远省份的发言许愿，希望老刘的目标赶快实现，现在每次网购后，快递在路上至少要四五。
不过熟悉老刘宣传风格的资深记者关注点有所不同，类似于建设覆盖国内外物流网络的计划，他并不是第一次，有相似言论的企业家也不止他一个。没有真正投入之前，不好全是噱头，但也别太过当真。
但是，这些记者敏锐地发现了，老刘第一次提出在“现有人力的基础上”，这就很有点意思了。坚持自建物流网络，快递员直接由母公司聘用等措施是京东保持物流优势的选择，但维持一支数万人的基层工作人员队伍开销甚大，对继续扩张业务的影响也很大。
因此，此前京东在搞智能化仓库，老刘也在多个场合宣传过发展无人机的计划，但是从来没像这次这样，敢明确地，要在人力不变的基础上搞业务大拓展。
当然，也不是不想，而是了没人信！有记者暗测测地这样想着。再联想到这次飞船的成功试飞，还有老刘大手笔豪掷三百亿的举动，事情的焦点又回到货运飞船这个新奇玩意上了。
看来，老刘对飞船非常看好，才敢如此下重注，今的试飞成功是否也意味着飞船的适航证就快到手可以投入商用了。还有更关心的就是，飞船的售价、产能、续航成本又是多少？一大堆的疑问，让在场记者无比期待自由提问时间的到来。
终于，在全场的怨念与期待中，主持人宣布“自由提问时间到”，呜啦啦如林般的手臂举起。主持人明显楞了一下，开始点选提问者。
老刘很快无奈地发现，除了最先被选中的两名记者因为是公关好的关系，还中规中矩地向他提问些细节，接下来基本就没他什么事情了，再被点中的人都是冲着陈文浩去的。
陈文浩好笑地看着这些，他还真没打算玩什么喧宾夺主，要不是老刘盛情邀请，他也不会出现，不过既然这样现成的机会，提前宣传下也不错。
在记者们的连番提问，陈文浩有问必答，一连串关于飞船的描述让记者们眼睛越来越亮：
飞船的运行成本主要是充电费用和定期的电池芯更换费用，飞行半径内，每吨货物每公里运费只有传统航空货运的40％—50%，甚至要低于同样距离的公路运输价格。
至于飞船的售价，陈文浩没有得太明确，只表示单价在1亿元人民币以内。但对记者来，这个价格即使取最高值一亿来算，折算成美元还不到1500万，比起国际市场上同等运能的货运飞船，五千万美元打底，动辄上亿美元的价格，实在是亲民得一塌糊涂。
国内快递企业这几年最喜欢买些二手飞机，改造后再做货运机使用，那种开了十多年的飞机往往也能卖出一两千万美元的价格。一旦这种货运飞船正式推向市场，那些二手货只能高台跳水了。
陈文浩觉得，如果出真实成本，只怕也没人敢信。经过勘察器重新优化的无人生产流水线，可以4时高效率无差错运行；所用的技术来自外星文明，节省了研发费用；用量最大的钛合金金属板和高性能电池组，得益于前期的布局，可以从自家的配套工厂得到供货……
真要只算材料和组装成本，这样一艘载重量在5吨左右的飞船，成本大概也就一千万元朝上点，嗯，还是人民币哦。
当然，公开售价不是这样算的，生意也不是这样做的。对老马和老刘那边大致透露过材料成本在三千多万元的样子，售价肯定得平摊开发费和设备损耗费，和老刘初步谈定不包含附加设备的飞船基础价是6500万，作为他在项目初期就看好此项目，并敢于投注的回报，但只限前十艘。
对外报价会定在8500万元左右，也是基础价，如果要安装机械搬运手臂、全船冷藏系统等附加功能，则另外计费。
公司内部甚至建议对外报价可以调整为两个亿，对标货运飞机的价格，依然很有竞争力，绝对不缺市场，不过被陈文浩否了。盈利当然需要，但没必要片面追求盈利。相比建立一个科技帝国的目标，在目前阶段更快地推广产品提升影响力，要比追逐尽可能多的利润更重要些。
毕竟在奇遇得到外星文明的帮助后，他的初心还是希望在改变了自己和身边人的命运之后，还能亲手推动这个世界向着好的方向前进。
由于是远程连线，陈文浩思绪发散的一些迟疑，在现场看来反倒像是网络延迟。今的收获也让他们心满意足，负责科技I条线的在意的是这个开挂的新型飞行器，是否可以转化为个人使用的交通工具，跑经济条线的则为注定将被重新洗牌的运输行业提前默哀。
不管如何，在他们看来，唯一能暂缓陈文浩再次改变世界的，只有适航证何时颁发和产能多少了。
一位记者甚至已经在脑海中酝酿好了报道的开头，“就在今，我听到了历史的齿轮加速转动的声音！”