无限未来公司设在江海市的旗舰店自开业以来，进门后大堂摆放的飞行器模型就一直是吸睛利器，甚至成为了不少中外游客的留影圣地，在座的这些人自然都是见过的，所以才会集体性地觉得眼熟。
粗粗算来，旗舰店开张已经有近半年了，除了刚开始有媒体猜测，这个飞行器可能是公司正在研发的新产品，不过一直没有相关的官方消息传出，大家已经认定这不过是个增添科幻感的超大摆件。可是没想到，时隔半年，突然出现了反转。
在座的这些管理人员心中各种思绪在翻滚，首先是震惊于公司的技术实力深不见底，结合今的汇报内容和老板刚才的讲话，得出的结论信息量太大——公司不仅要做一款采用电推进为动力的新型飞行器，还将是一款可以支持太空旅行的跨大气层飞行器。
再次是感叹于公司项目的保密水准可谓一等，半年前就已经确定了飞行器的外形设计，甚至连实体模型都做出来了，却一直滴水不漏，才有今突然得知消息的震撼感。
最后，不少人心里也有点窃喜，如果到现在还没明白过来，也不可能走到如今的高度。看今的情况，老板很可能就要针对这款新产品有所布置，能出现在这里的人，都将在新的布置中有一席之地。这可是跨大气层飞行器！太空旅游！随便哪个名词出去都很有逼-格好嘛，瞬间有种将改变世界的自豪感。
陈文浩给了众人一段时间，待到在座的人对这些突来的讯息已经有所消化后，才指着飞行器的投影继续介绍，“相信大家已经认出来了，没错，和旗舰店展出的模型一模一样。这个项目其实早已启动，之前保持低调是因为作为‘心脏’的动力系统还在攻关中，另外还有维生系统、通讯系统等各大组件都在测试阶段。但是目前动力系统已经取得重大突破，我认为，项目可以浮上水面了。”
“这款飞行器总长为1米，抛弃了目前世界上主流的火箭发动机，将采用全新的电推进系统。两者很容易区分，相比火箭发动机的红色尾焰，这款飞行器尾部的圆筒状喷射区在启动后将呈现蓝光，喷射的是高能离子流。”
“因为不需要携带超大比例的燃料，新型飞行器可同时容纳六名乘客，而且每次跨大气层飞行的成本将远低于目前的主流方式。”陈文浩顿了一下，“初步推算可能只有10%的成本。”
众人又一下子燃了，只有目前10%的成本，那这个太空旅游太有搞头了。目前国外几家号称能提供太空旅游服务的宇航公司，最便宜的服务报价约为60万元人民币左右，那我们的只需要6万元？不，就算报价再翻一倍，都有种公司门槛要被报名人群踩平的预感啊。
不过也有人提出了疑问，“研究员刚才汇报时提到的电推进系统，最新取得的成果是单个系统的推力接近1吨，相比主流的电推进技术已经是飞跃性的进步了，但如果要支撑跨大气层，似乎动力还有所不足。”
陈文浩对疑问不以为忤，反倒是赞赏地看了提问者一眼，心思缜密且有一定的专业知识背景，在接下来的项目运作中可以让他多挑一点担子。他的回答是，“研发组在电推进技术方面已经走对了轨道，按照已有的试验数据建立了一个数据模型，利用超算得出的计算结果是：推力提升曲线还有很大的潜力，短期内再提升百倍的可能性达到70%以上。”
这就属于一本正经地假话了，拉了个超算的幌子忽悠人。公司自己搞了个超级计算机中心，很多管理层都知道，但真正了解详情的没几个，相关的运算性能参数也从未公布过。有卡坐镇其中，连专门的超算部门都没设，超算最重要的配套软件也都让它包办了。平时后勤部门只要做好清洁维护和硬件升级也就够了。现在，园区有需求的各部门都是通过超算中心自动分配计算资源，一致的感受就是：快。
众人作豁然开朗状，不管是不是全信，至少也是半信半疑，毕竟陈文浩的辉煌战绩就摆在这了，总是能够能人所不能。
很快，话题进入到了众人都很关心的内容。陈文浩宣布，将成立一个新的事业部负责太空旅游的项目。
实际上，陈文浩近期准备对公司的组织架构重新进行划分，这次算是预演。随着公司各项业务的不断扩张，原有的以工作类别划分的部门制有点不够用了，简单举例，现在要进行一项制度调整，往往会涉及好几个部门，需要跨部门合作，从而拉低了效率。采用新的事业部机制后，每个事业部在所负责的产品范围内，职权将扩大许多，而事业部负责人则直接向陈文浩汇报工作，等于减少了公司的管理层级，加快了各项工作的反应速度，管理学上对此有个名词：管理扁平化。
大家听了陈文浩的讲解后，眼睛更亮了，进入管理层的谁不希望自己的权限越大越好，有时候要碰上个喜欢揽权的老板，什么鸡毛蒜皮的事情都要打报告求批准，那才叫一个憋闷。职场有句话得好：老板肯放权，才是好老板。当然，这玩意也不能一概而论，放权放得被手下联合坑进洞里的，也不是没有。陈文浩不担心这个，很简单，公司现有的一切成绩都是以黑技术为驱动，黑科技在谁手里呢？呵呵……
宣布了这个新的事业部的管理名单后，有人欢喜无人愁，能进入这个名号听上去就逼-格满满的事业部管理层，怎么看都是一件值得庆贺的事情。事业部全称：载人太空旅游项目事业部，简称：太空事业部！
事业部成立后的第一个任务就是，注册一家私营航企业，作为总公司旗下的全资子公司，事务部将全权负责这家子公司的运营。
在此之前，国内已经有数家私人航公司完成了工商注册，但基本都属于创业性质，观其经营业务，基本都是技术非常成熟、难度更是最低的航环节，多是国家航机构懒得多做、利润也不高的业务，比如型探空火箭发射等。听上去似乎有点专业，其实和电视里看到的那种动辄上百米的大型运载火箭不同，型探空火箭长度一般不超过10米，直径不超过05米，有效负荷也就二三十公斤。其作用就是将搭载的仪器送上几十或是上百公里的空中，让仪器在此过程中进行几分钟的科学观测，整个飞行轨迹“直上直下”，既不需要达到第一宇宙速度，也不需要入轨和做释放设备等动作。穿了，就是一根智能一点的加强版“穿云箭”。
可以预见，一旦事业部申请注册航企业，其经营范围内的“载人太空飞行”将会亮瞎多少眼睛。