在中国，如何将公司制度化、规范化和法制化的难度不亚于“修身齐家治国平天下”的宏图伟业……好的公司应当像一辆汽车，谁都能开，而不能像一架马车，只有一个车夫能赶它。
——摘自冯仑2001年新年献词《万通的革命》
在民营企业内部同样有一个体制孰优孰劣的问题，竞争的胜败往往不在于行业和项目，归根结底是人才和体制（包括管理方式）的较量……我们要想有赚不完的钱，与其临渊羡鱼，不如退而结网，下大力气制造一个会永远不停地赚钱的机器（公司）。
——摘自冯仑1999年新年献词《我们走在大路上》
背景分析
国内民营企业普遍存在创业者个人独裁现象，创业者成为企业的主宰，类似“一个马车的车夫”，最终形成凌驾于公司制度之上的强人之治，这样将给公司带来巨大的经营风险。
冯仑很早就说过：万通不能做一个“马车型”企业，离了“车夫冯仑”，谁也驾驶不了；万通要做的是最终成为一辆有程序的汽车，只要按程序办事，汽车就可以正常运转。“马车型”企业的特征是企业内部基本上没有制度文化，公司业务之间没有形成一个完整有效运转的体系，企业的运行不是依靠制度和体系，而是靠一个人或者几个人在推动、在协调。而“汽车型”企业的特征则恰恰相反，公司董事长和总裁离开了公司，尤其是董事长不在公司很长一段时间，企业仍能按部就班地有效运转，这表明企业内部已经有了一个行之有效的管理运营系统。
行动指南
中国民营企业的创业者往往有先天的优越感，最易违规，所以创业者要自觉回到公司制度和规范之中，不要追求超越制度的权力，这样才能把企业打造成“汽车型”企业。